RadarGo
Última actualización: 6 de septiembre de 2026 · Aplica a la app RadarGo para iPhone y Apple Watch.
En una frase: RadarGo no recopila, no almacena en servidores y no comparte ningún dato personal. No hay cuentas, no hay analítica, no hay publicidad y el desarrollador no tiene ningún servidor por el que puedan pasar tus datos.
La app necesita tu ubicación para lo único que hace: calcular la distancia y el sentido de marcha respecto a los radares que tienes cerca, medir tu velocidad media dentro de un radar de tramo y avisarte a tiempo.
El permiso se pide en dos pasos, como recomienda Apple. Primero «Al usar la app», al abrirla. Después, la primera vez que circulas por encima de 30 km/h, la app pide subirlo a «Siempre»: sin ese permiso no puede avisarte con la pantalla apagada o mientras usas otro navegador, que es como se usa un avisador conduciendo.
Tu ubicación se procesa íntegramente en el dispositivo y no se transmite a ningún servidor, ni mío ni de terceros. No se guarda un historial de trayectos: la posición se usa en el momento y se descarta. Puedes revocar el permiso cuando quieras en Ajustes de iOS; la app seguirá abriéndose y mostrando el mapa, pero no podrá avisarte.
La app hace peticiones de solo lectura a listas públicas de radares, cámaras e incidencias de tráfico:
| Organismo | Qué se descarga |
|---|---|
| Dirección General de Tráfico (DGT) | Radares fijos y de tramo (DATEX II) e incidencias |
| Servei Català de Trànsit / Transparència Catalunya | Radares de Cataluña e incidencias |
| Open Data Euskadi | Cámaras de tráfico e incidencias del País Vasco |
| Ayuntamiento de Madrid — datos abiertos | Radares fijos y móviles municipales |
En esas peticiones no se envía ningún dato tuyo: ni tu ubicación, ni un identificador, ni nada que permita reconocerte. Como en cualquier conexión a Internet, el servidor de origen ve la dirección IP desde la que se conecta el teléfono. Cada organismo tiene su propia política de privacidad.
Si abres la vista de cámaras de tráfico, el iPhone descarga la imagen de esa cámara directamente del servidor público que la publica. Es una descarga de una foto de la carretera; no se envía nada sobre ti.
El mapa y el cálculo de rutas son de Apple Maps (MapKit), integrado en iOS. Cuando usas el modo ruta, el texto que escribes para buscar el destino y las coordenadas necesarias para trazar el camino los procesa Apple con su propia política de privacidad, igual que en la app Mapas del sistema. Ni el desarrollador ni ningún tercero reciben esa información.
Todo eso vive en el propio teléfono, no se sincroniza con ningún servidor y desaparece al desinstalar la app.
Las notificaciones que puedas recibir son locales: las programa tu iPhone y no pasan por ningún servidor de notificaciones push.
La app consulta al sistema si hay una llamada en curso, para decidir si el aviso debe sonar por encima de la llamada. Solo sabe que hay una llamada activa: no accede a números, ni a contactos, ni al contenido de la llamada.
Si usas la app del reloj, el iPhone le envía únicamente los datos del radar que tienes delante —distancia, vía, límite y dirección— para pintarlos en pantalla. Esa comunicación es directa entre tus dos dispositivos emparejados y no sale de ellos.
El Reglamento General de Protección de Datos te da derecho a acceder, rectificar o suprimir tus datos personales frente a quien los trate. En el caso de RadarGo no hay nada que solicitar, porque el desarrollador no recibe ni almacena ningún dato personal tuyo. Para borrar todo lo que la app guarda, basta con desinstalarla.
La app está dirigida a personas con permiso de conducción y no está diseñada para menores. No se recopila conscientemente información de menores — ni, en realidad, de nadie.
Si algo cambia, se publicará aquí la versión actualizada con su fecha. Si un cambio afectara alguna vez al tratamiento de datos personales, se avisaría dentro de la propia app.
Ignacio Divasson González — hola@nachodivasson.com
RadarGo muestra la posición de radares fijos y de tramo publicada oficialmente por las administraciones de tráfico. Es una ayuda a la conducción: no sustituye la atención del conductor ni el cumplimiento de las normas de circulación y los límites señalizados.
RadarGo
Last updated: 6 September 2026 · Applies to the RadarGo app for iPhone and Apple Watch.
In one sentence: RadarGo collects nothing, stores nothing on any server and shares nothing. There are no accounts, no analytics, no advertising, and the developer runs no server your data could pass through.
The app needs your location for the only thing it does: working out the distance and heading to the speed cameras near you, measuring your average speed inside an average-speed section, and warning you in time.
Permission is requested in two steps, as Apple recommends. First "While Using the App", when you open it. Then, the first time you are actually driving above 30 km/h, the app asks to upgrade to "Always": without it there can be no warning while the screen is off or while you use another navigation app, which is how a camera warner is used when driving.
Your location is processed entirely on the device and is never transmitted to any server, mine or anyone else's. No trip history is kept: each position is used in the moment and discarded. You can revoke the permission at any time in iOS Settings; the app will still open and show the map, but it will not be able to warn you.
The app makes read-only requests to public lists of speed cameras, traffic CCTV and incidents:
| Authority | What is downloaded |
|---|---|
| Dirección General de Tráfico (DGT) | Fixed and average-speed cameras (DATEX II) and incidents |
| Servei Català de Trànsit / Transparència Catalunya | Catalan speed cameras and incidents |
| Open Data Euskadi | Basque traffic CCTV and incidents |
| Madrid City Council open data | Municipal fixed and mobile speed cameras |
None of your data is sent in those requests — not your location, not an identifier, nothing that could identify you. As with any Internet connection, the origin server sees the IP address the phone connects from. Each authority has its own privacy policy.
If you open the traffic CCTV view, the iPhone downloads that camera's still image directly from the public server that publishes it. It is a download of a picture of the road; nothing about you is sent.
The map and route calculation come from Apple Maps (MapKit), built into iOS. When you use route mode, the text you type to search for a destination and the coordinates needed to draw the route are processed by Apple under Apple's own privacy policy, exactly as in the system Maps app. Neither the developer nor any third party receives that information.
All of it lives on the phone itself, syncs to no server, and disappears when you delete the app.
Any notifications you receive are local: your iPhone schedules them and they never pass through a push notification server.
The app asks the system whether a call is in progress, to decide whether the warning should be heard over it. It only learns that a call is active: it has no access to numbers, contacts or call content.
If you use the watch app, the iPhone sends it only the data for the camera ahead of you — distance, road, limit and direction — to draw on screen. That communication is direct between your two paired devices and goes no further.
The GDPR gives you the right to access, correct or delete personal data held about you. With RadarGo there is nothing to request, because the developer neither receives nor stores any personal data of yours. To erase everything the app keeps, delete the app.
The app is aimed at licensed drivers and is not designed for children. No information is knowingly collected from minors — or, in fact, from anyone.
If anything changes, the updated version will be published here with its date. Should a change ever affect the processing of personal data, it would be announced inside the app.
Ignacio Divasson González — hola@nachodivasson.com
RadarGo displays the location of fixed and average-speed cameras as officially published by Spain's traffic authorities. It is a driving aid: it does not replace the driver's attention, the rules of the road, or the posted speed limits.