RadarGo
¿Algo no funciona, o falta algo? Escríbeme y te contesto yo, no un formulario.
Si el fallo es un aviso que no sonó, cuéntame la vía y el punto kilométrico, y si ibas con la pantalla encendida o bloqueada. Con eso se localiza casi siempre.
Tres cosas, por orden. Una: en Ajustes de iOS › RadarGo › Ubicación tiene que poner Siempre. Con «Al usar la app» solo avisa con la app en pantalla. Dos: el aviso necesita que te estés moviendo. La app no avisa de un radar hasta saber hacia dónde vas, así que con el coche parado no suena, por cerca que esté. Tres: los datos son de España. Fuera de aquí el mapa sale vacío.
Ajustes de la app › Sonido de alerta › Sonar en modo silencio. Viene activado, pero si lo desactivaste, el interruptor lateral manda.
Es el permiso de ubicación otra vez: hace falta Siempre. iOS solo ofrece esa opción una vez por su cuenta; si dijiste que no, se cambia a mano en Ajustes de iOS › RadarGo › Ubicación.
En Ajustes › Intensidad del aviso hay tres perfiles —discreto, normal e insistente— y un modo a medida con el número de pitidos y la cadencia. Y en Distancia de alerta se sube o baja el radio mínimo, entre 200 y 1500 m. Ojo: el radio real se calcula con tu velocidad para darte unos 18 segundos de margen, así que a 120 km/h el aviso llega antes de esa distancia mínima, no después.
La app descarta el radar que ya has pasado y el que no está delante de ti, pero los datos oficiales no dicen de forma fiable hacia dónde mira cada radar fijo — lo hemos comprobado contra la realidad y una parte de esa información es incorrecta. Ante la duda, la app prefiere avisar de más antes que callarse ante un radar que sí tienes delante. Si uno concreto te molesta, mantén pulsado el aviso y se silencia hasta que te alejes.
Sube la distancia mínima en Ajustes. Y comprueba que el iPhone tiene buena señal de GPS: dentro de una guantera metálica o con la funda cerrada, las posiciones llegan con retraso y el aviso también.
Tu velocidad media desde que entraste, no la del momento, porque es la media lo que mira el radar de tramo. Debajo tienes lo recorrido y lo que queda. Si la media va por encima del límite, todavía estás a tiempo de bajarla; enterarse al salir no sirve de nada.
Los tramos se publican una vez por cada sentido, con las mismas coordenadas centrales, así que la app tiene que deducir en cuál has entrado por tu sentido de marcha. Si te ha pasado, escríbeme con la vía y el sentido y lo miro.
De cuatro fuentes públicas oficiales: la DGT (formato DATEX II), el Servei Català de Trànsit, Open Data Euskadi y el Ayuntamiento de Madrid. Nada viene de avisos de usuarios.
En Ajustes › Fuentes de datos ves cuántos radares ha aportado cada una y cuándo fue la última descarga correcta. Con Actualizar radares ahora se fuerza. Si una fuente aparece a cero, es que ese organismo ha cambiado su publicación: escríbeme y lo arreglo.
Sí. La lista descargada se guarda en el iPhone y los avisos se calculan ahí, sin conexión. Sin datos solo se quedan sin refrescar las incidencias y las imágenes de las cámaras.
Si no está en las listas oficiales, no está en la app: no se añaden radares a mano ni por avisos de usuarios. Es lo que mantiene la app dentro de lo que permite la App Store, y también lo que hace que los datos sean comprobables.
Aparece cuando hay un radar por delante en tu sentido y circulas; entre radar y radar se queda en espera. Comprueba también Ajustes de iOS › RadarGo › Actividades en vivo.
La app del reloj recibe los datos del iPhone, así que necesita que la app del teléfono esté funcionando y los dos dispositivos emparejados. Si el reloj enseña «Sin radares en tu sentido» es la respuesta correcta: no hay ninguno delante.
Un avisador tiene el GPS encendido mientras conduces, y eso se nota. La app baja el ritmo de posiciones cuando estás parado. Si además tienes activado «Mantener pantalla encendida», desactívalo o lleva el móvil enchufado.
Sí. La normativa española prohíbe los detectores e inhibidores de radar —aparatos que detectan o interfieren el cinemómetro—, no los avisadores que se limitan a mostrar posiciones que la propia administración publica, que es exactamente lo que hace RadarGo.
Todavía no. La pantalla de CarPlay está hecha, pero Apple exige un permiso especial para publicarla y aún no lo ha concedido. Llegará en una actualización, sin coste, si lo aprueban.
Ninguna de las tres. No hay registro, no hay compras dentro de la app y no hay anuncios.
El mapa funciona, pero no hay radares que mostrar: las cuatro fuentes son españolas.
RadarGo es una ayuda a la conducción. No sustituye tu atención al volante ni el respeto a los límites señalizados.
RadarGo
Something broken, or something missing? Write to me — you get me, not a form.
Three things, in order. One: iOS Settings › RadarGo › Location must be set to Always. With "While Using the App" it only warns while the app is on screen. Two: a warning needs you to be moving. The app will not warn about a camera until it knows which way you are heading, so a stationary car gets no sound however close the camera is. Three: the data covers Spain. Anywhere else the map is empty.
App Settings › Alert sound › Sound in silent mode. It ships on, but if you turned it off, the ringer switch wins.
The location permission again: it has to be Always. iOS only offers that upgrade once by itself; if you declined, change it by hand in iOS Settings › RadarGo › Location.
Settings › Alert intensity has three presets — discreet, normal, insistent — plus a custom mode for the number of beeps and their cadence. Alert distance sets the minimum radius, from 200 to 1500 m. Note the real radius is computed from your speed to give you about 18 seconds of warning, so at motorway speed the warning arrives earlier than that minimum, never later.
The app drops cameras you have already passed and cameras that are not ahead of you, but the official data does not reliably state which way a fixed camera faces — measured against reality, part of that field is simply wrong. Faced with the doubt, the app would rather warn once too often than stay silent for a camera that really is ahead. If one particular camera annoys you, long-press the warning and it goes quiet until you drive away.
Your average speed since you entered, not your current speed, because the average is what the camera measures. Below it, the distance covered and what is left. If the average is over the limit there is still time to bring it down.
Four official public sources: the DGT (Spain's traffic authority, DATEX II feed), the Servei Català de Trànsit, Open Data Euskadi and Madrid City Council. Nothing comes from user reports.
Settings › Data sources shows how many cameras each source contributed and when the last successful download happened, and Update now forces a refresh. A source showing zero means that authority changed its publication — write to me and I will fix it.
Yes. The downloaded list is stored on the iPhone and warnings are computed there, offline. Without a connection only incidents and CCTV images stop refreshing.
Not yet. The CarPlay screen is built, but Apple requires a special entitlement to ship it and has not granted it yet. It will arrive in a free update if they approve it.
None of the three. No sign-up, no in-app purchases, no advertising.
RadarGo is a driving aid. It does not replace your attention at the wheel or the posted speed limits.